App
Fahrerzugang
White-Label App oder mobiler Browser statt fremder Lade-App.
Truck Charging & Depotladen
Truck Charging, das Fahrer sofort verstehen.
Truck Charging funktioniert nur, wenn Ladefenster, Zufahrt und Freischaltung für den Fahrer verständlich sind. OB7 liefert die White-Label-Oberfläche für CPO bzw. EMP: Reservierung anzeigen, Ladepunkt öffnen, Ladevorgang begleiten und Partner wie FRYTE oder dragonize per Schnittstelle einbinden. Reservierungskalender und Slot-Verwaltung bleiben beim jeweiligen Partner.
Fahrer-App & mobiler BrowserReservierung sichtbar machenZugang am LadepunktOCPI-Partner einbinden
Partner:FRYTE·dragonize
Depot · Hannover-Süd
5 Fahrer · Nachtfenster
Reservierungsfenster
4 / 5
Partnerstatus synchron · Fahreransicht aktuell
T-1042 · Slot 04:30 · Tor 3 · bestätigt
320 kW
32%04:30
T-1138 · Depotpartner · Zugang per EMP
199 kW
78%05:15
T-1207 · Hub entlang Route · Pause geplant
730 kW
14%06:00
T-1314 · Werksdepot · Gastzugang aktiv
246 kW
56%06:45
T-1402 · Partnerhub · Status aktualisiert
70 kW
91%07:30
Slots
5
Bereit
4/5
Fenster
07:30
Vor Ort muss es einfach sein
Der Fahrer steht vor der Säule. Jetzt muss alles klar sein.
CPOs bzw. EMPs richten Reservierung, Depotlogik und CPMS häufig sehr unterschiedlich ein. An der Säule soll der Fahrer davon nichts mitbekommen: keine Fremdbezeichnungen und keine sichtbaren Sprünge zwischen Systemen, sondern die nächste klare Aktion in einer Oberfläche. OB7 bündelt das in Ihrer Markenoberfläche: welcher Ladepunkt reserviert ist, wie die Zufahrt funktioniert, welche Freischaltung gilt und was beim Start oder beim Abbruch passiert.
OCPI
Partnerdaten
Reservierungsstatus, Standort und Ladepunktdaten aus Partnerprozessen.
CPO als EMP
Rollen sauber
Zugang, Nutzerkonto und Abrechnung bleiben im richtigen Betreiberkontext.
Reservierung → Fahrerzugang
Nachtfenster · Mo → Di
T-1042
T-1138
T-1207
T-1314
T-1402
20:0000:0004:0007:30
Zugang aktiv Slot-Ende reserviertes Ladefenster
Reservierung wird nutzbar
Aus einem gebuchten Slot wird ein verständlicher Ladeprozess.
Partner wie FRYTE und dragonize führen Planung, Reservierungskalender oder kooperative Depotnetze. OB7 macht diesen Kontext für den Fahrer bedienbar: Slot anzeigen, Ladepunkt finden, Identität prüfen, Ladevorgang starten und bei Änderungen rechtzeitig informieren.
Vor der Ankunft
Reservierung sichtbar
Fahrer sehen Ladefenster, Standort, Ladepunkt, Hinweise zur Zufahrt und die erwartete Freischaltung.
Vor Ort
Start ohne Medienbruch
App, mobiler Browser oder RFID führen durch denselben Betreiber-Flow, auch bei Gast- oder Partnerzugang.
Im Hintergrund
Partner per OCPI
OB7 fragt Reservierungs- und Ladepunktstatus beim Partner an und zeigt nur, was für den Fahrer relevant ist.
Während des Ladens
Status & Hilfe
Ladefortschritt, Belege, Abbruchgründe und Supportwege bleiben in Ihrer White-Label-Oberfläche.
Ablauf
Vom reservierten Slot zum gestarteten Ladevorgang.
OB7 liegt dort zwischen Fahrer, Betreiberkonto und Reservierungspartner, wo der Ladevorgang für den Fahrer verständlich werden muss.
01
Reservierung übernehmen
Partner oder EMP verwalten die Reservierung und liefern Slot, Standort, Ladepunkt und Zugangsregeln.
02
Fahrer informieren
Die App zeigt Route, Zeitfenster, Freischaltung und Hinweise zum Depot.
03
Zugang freigeben
Vor Ort startet der Fahrer mit App, Browser-Link, RFID oder dem konfigurierten EMP-Zugang.
04
Ladevorgang begleiten
Status, Quittung und Supportinformationen bleiben beim Fahrer und beim Betreiber nachvollziehbar.
Funktionen
Was der LKW-Fahrer wirklich braucht.
Die Reservierung kann technisch komplex sein. Die Oberfläche darf es nicht sein.
Reservierung
Slotbuchung im Fahrer-Konto sichtbar
Gebuchte Ladefenster erscheinen dort, wo Fahrer ohnehin laden, zahlen und Belege abrufen.
Zugang
App, Web oder RFID
CPOs und EMPs wählen den passenden Zugangskanal; wir halten das Nutzererlebnis konsistent.
Depot
Hinweise vor Ort
Tor, Parkplatz, Ladepunkt, Wartezone und Ansprechpartner werden Teil des digitalen Ladeprozesses.
Betrieb
Belege & Support
Fahrer sehen, was passiert ist; Betreiber behalten Nutzer, Freischaltung und Vorgang im Blick.
Für CPO bzw. EMP
Truck Charging ohne App-Bruch.
Steht ein LKW-Fahrer im fremden Depot, zählt weniger das Datenmodell als die Frage, ob er den richtigen Ladepunkt sicher nutzen kann.
Fahrer
Klare nächste Aktion
Reservierung öffnen, Ladepunkt finden, starten, weiterfahren.
Betreiber
Eigene Marke bleibt
CPO oder EMP geben Zugang, Regeln und Kommunikation in ihrer Oberfläche aus.
Partner
Spezialisten andocken
Reservierungs- und Depotnetzpartner werden eingebunden, ohne ihre Rolle zu verwischen.
FAQs
Häufig gestellte Fragen
Was CPOs bzw. EMPs vor dem Rollout fragen.
Wer verwaltet die Reservierungen?
Der Reservierungskalender und die Slot-Verwaltung liegen beim jeweiligen Partner, zum Beispiel bei FRYTE oder einem Depotnetz-Partner. OB7 bindet diese Daten an und zeigt sie dem Fahrer in Ihrer Oberfläche.
Was übernimmt OB7 im Truck-Charging-Prozess?
OB7 übernimmt die Fahreroberfläche: Reservierung anzeigen, Standort- und Ladepunkthinweise ausgeben, Zugang ermöglichen, den Ladevorgang begleiten und Status oder Belege verständlich darstellen.
Für wen ist die Lösung gedacht?
Für CPOs bzw. EMPs, die eLkw-Fahrern Zugang zu Ladepunkten geben wollen: im eigenen Depot, an Partnerstandorten oder in halböffentlichen Truck-Charging-Angeboten.
Wie kommen Partnerdaten in die Fahrer-App?
Über Partner- oder EMP-Schnittstellen, je nach Setup zum Beispiel per OCPI. Der Partner bleibt führend für Reservierung und Kalender; OB7 macht die relevanten Informationen im Fahrerfluss nutzbar.
Muss der Fahrer eine App installieren?
Nicht zwingend. OB7 kann als White-Label-App oder als mobiler Browser-Flow laufen, etwa über einen Link, QR-Code oder bestehenden Fahrerzugang.
Können bestehende CPMS-Systeme bleiben?
Ja. OB7 ersetzt das CPMS nicht. Wir sitzen als Zugangs- und Fahreroberfläche darüber; die technische Kopplung hängt vom Betreiber-, Partner- und CPMS-Setup ab.